Зашто Александер Роси из ИндиЦар-а напушта Андретти Аутоспорт у Арров МцЛарен СП

Још 2019. године, Александар Роси је био најсјајнија нова звезда ИндиЦара. Освојио је 100^th Индијанаполис 500 као новајлија 2016. године и возио комбинацијом брзине и неустрашивости која га је учинила најтврђим играчима.

Могао је да вози индијски аутомобил на деловима тркачке стазе где су се други плашили да газе. Потези које је направио, посебно на Индијанаполис Мотор Спеедваи, били су легендарни.

Роси је био ИндиЦар-ов "Цан'т Мисс Кид".

Уговор му је истекао крајем 2019. и већи део сезоне је провео у јурењу где ће талентовани возач завршити. Да ли ће остати у Андретти Аутоспорту или ће променити тим?

Када је Роси 27. јула 2019. објавио да је поново потписао уговор са Андретти Аутоспорт-ом, то је поздрављено као популаран потез који би потенцијално омогућио возачу и тиму да достигну још веће висине, као што је још једна победа у Индијанаполису 500 и можда његова прва Првенство НТТ ИндиЦар серије.

Три године касније, Роси је најавио да ће напустити Андретти Аутоспорт у Арров МцЛарен СП. Последње три године биле су комбинација лоше среће и лоших резултата.

У 2018. и 2019. години, Роси је завршио други и трећи на првенству. Победио је у седам трка од 2016, али није победио ни у једној трци од Роад Америца 23. јуна 2019.

2020. године, Роси је био без победе, али је успео да пет заврши на подијуму и завршио сезону као девети на табели. 2021. године, Роси је био без победе другу годину заредом и имао је једно место на подијуму. Пао је на 10^th на табели.

У првих шест трка 2022. Роси није победио у трци, није освојио подијум и тренутно је 11.^th у поенима.

Чинило се да је 30-годишњак изгубио подршку вишег менаџмента Андретти Аутоспорта, укључујући власника тима Мајкла Андретија који га је прошлог лета обавестио да је слободан да тражи друге опције.

Роси је био повезан са потенцијалним преласком у Ероу Мекларен СП раније ове године, а очекивало се да ће се то одиграти током лета.

Када је Андретти Аутоспорт у среду објавио да ће почетник возач Кајл Кирквуд преузети Хонду број 27 од Росија, дошло је време да се то и званично прогласи.

У четвртак, Арров МцЛарен СП потврдио је да је потписао вишегодишњи уговор за возача да буде део тима са три возача 2023. Прошле недеље на Царб Даи на Индианаполис 500, Пато О'Вард и Арров МцЛарен објавили су да је он поново потписао вишегодишњи уговор.

„Ова одлука је донета за мене прошлог лета“, признао је Роси. „Било је јасно да ћу „размотрити различите опције и истражити шта постоји.

Дуго сам возио за Андретти Аутоспорт. Понекад морате да промените ствари, било да је то на личној страни, професионалној страни или обоје заједно. Мислим да је било време за промену.

„Било је много ствари које смо постигли, а које су биле веома посебне, на које ћу се заувек сећати. Они су ми у суштини дали базу и успоставили ме у ИндиЦар-у да бих имао будућност у НТТ ИндиЦар серији. Много дугујем организацији.

„На крају је за мене било време да урадим нешто другачије. Мислим да нема бољег упаривања за мене као личност и као такмичар од Арров МцЛарен СП.”

Остаје да се утврди да ли ће се Феликс Розенквист вратити у тим 2023. или ће други возач бити намамљен у Ероу Мекларен СП.

У петак пред Велику награду Цхевролет Детроита, Роси је објаснио зашто је дошло време за промену пејзажа како би му помогао да покрене каријеру.

„Возио сам за Андретти већ неко време“, рекао је Роси. „Тамо смо имали много успеха. Заувек сам захвалан Мајклу Андретију и Брајану Херти на прилици 2016.

„Живот плиме и тече. Мислим да је било време за промену. Једва чекам да почнем. Остало је још много тога да се уради у сезони 2022. То је тренутно главни фокус.

„До краја септембра, сезона 2023. биће веома узбудљиво време за мене.

„Мислим да је било веома очигледно шта су Зак Браун (извршни директор Мекларена) и Тејлор Кил (председник тима) урадили у последњих неколико година. Арров МцЛарен СП је конкурентан. Укупан учинак тима је експоненцијално повећан на сваком догађају на који идемо. То је била прилично лака одлука за мене да их видим као шампиона.

"У будућности, мислим да ће бити само боље."

Тејлор Кил, председник Ероу Мекларен СП и саставио је тим који укључује талентованог 23-годишњег возача О'Варда из Мексика. Прошле недеље, тај возач је завршио као други на Индијанаполису 500 после победника трке Маркуса Ериксона.

„Додавање Россија би потенцијално могло да ојача темеље овог тима који дели везу са тимом Мекларен Ф1.

"Наш циљ је био да проширимо на три уноса“, рекао је Киел. „Довођење Алека аутоматски га чини кандидатом.

„Циљ за нас свакако није да одвратимо од друга два. Довођење Алекса, тима који ћемо изградити око њега, је веома узбудљиво за мене. То нам даје три велике прилике сваке недеље. Уверени смо да ће Алекс помоћи да унапредимо наш програм са искуством и знањем које има.

"По мом мишљењу, то испуњава све оквире."

Једна од кључних промена за Росија биће промена произвођача. Каријеру у ИндиЦару започео је 2016. са Брајаном Хертом Аутоспортом, који је био у заједничкој вези са Андрети Аутоспортом. Роси је био возач Хонде од прве трке своје почетничке сезоне.

Почевши од 2023. године, Роси ће бити у Цхевролету за Арров МцЛарен СП.

Питао сам Россија колико ће бити интригантно променити произвођаче мотора поред ИндиЦар тимова.

„Није тајна, учинак који је Цхевролет имао на почетку ове сезоне“, рекао је Роси. „Очигледно је наступ Арров МцЛарен СП-а на Индијанаполис 500 са резултатима које су добили показао да је то веома, веома конкурентна битка између Хонде и Цхевролета, као што је била од када сам се придружио серији 2016.

„Опет, веома, веома захвалан Хонди и приликама које су ми пружиле. Победио сам на много трка у многим категоријама са њима и ван ИндиЦара. Тај однос је био феноменалан.

„Што се тиче Цхевролет-а, блиско сам сарађивао са једним од инжењера, Рејем Госелином, обојица смо били у Андреттију. Реј је сада са Цхевролет-ом и тамо постоји неко уграђено поверење, знање у вези.

„Биће сјајна ствар променити произвођаче, имати отворене такве комуникационе линије, зар не?“

Убрзо након Россијеве објаве, пронашао сам Госселина, који је потпредседник Моторспорта за Илмор, који производи Цхевролет моторе у петак на тркачкој стази Белле Исле, месту недељне Велике награде Цхевролет Детроита.

„Заиста сам узбуђен што имам Алекса у кампу Цхеви,“ рекао је Госселин. „Раније ове године, када сам чуо гласине да је можда спреман да остави друге момке и вози Цхеви, разговарао сам с њим и рекао да ако могу нешто да учиним да помогнем, јави ми. Није ме тражио јер је све то могао сам да среди.

„Он ће бити велики додатак нашем програму. Он ће нам заиста помоћи да напредујемо. Он је веома техничан. Он има много искуства и биће огромна предност за тим Цхеви који напредује.”

Када је Госелин био део техничког одељења у Андретти Аутоспорту, имао је оштар увид у Росијев таленат.

„Оно што ће донети Тиму Цхеви је заиста добро разумевање онога што је потребно у Индију и помоћи ће нам тамо, али док будемо даље дефинисали шта желимо у нашем програму путева и уличних курсева, он ће нам много помоћи тамо“, рекао је Госелин. „Он је забаван момак за рад. Добар пријатељ, добар колега и једва чекам да почне.

„Од следеће године, то је нови почетак за све. Способан је да побеђује у тркама и да се такмичи за шампионат. То је оно што намеравамо да урадимо. „Добро дошли. Једва чекам да почнем.”

Поред новог произвођача мотора, Роси ће имати нове саиграче, укључујући О'Варда, популарног возача из Монтереја у Мексику.

„Мислим да је фантастично“, рекао је Роси. „Очигледно је да је Пато један од момака који су се појавили на сцени у последњих неколико година, неко ко је прави шампион, неко кога морате да победите сваког викенда.

„Од првог дана ћемо се јако гурати. Наравно, то ће само подићи тим да има такву динамику.

„Он је неко кога сам мало упознао у последњих неколико година. Имали смо неке шале заједно. Не познајем га баш добро. Радујем се што ћу га упознати и очигледно све у тиму.

„Мислим да ће унутар организације постојати такмичарски погон.

Роси још има остатак сезоне 2022. да спаси своју каријеру у Андретти Аутоспорту пре него што започне следеће поглавље своје каријере.

Дакле, шта је пошло по злу у Андретију после сезоне 2019?

„Да имам одговор на то, вероватно бисмо сви тренутно били у другачијој позицији“, рекао је Роси. „Не знам да постоји лако решење за тако нешто.

„Очигледно је да смо у 2019. кренули у веома успешну 2018., почетак 2019. То је био тим за који сам возио, ту су били моји односи. У то време то је била лака одлука.

„На крају крајева, мислим да ово није испунило ничија очекивања, мене, тима, Хонде. Не мислим да је то нужно велико изненађење за све. „С обзиром на то, мислим да је било сценарија који су били ван наше контроле. Али то је мото спорт, живот, једноставно тако ствари понекад иду.

„Поново сам веома захвалан на приликама које су ми пружене. Веома сам захвалан за партнерства и односе које сам развио са АутоНатион-омAN
и Хонда, НАПА. И даље ћу бити близак са тим људима, онима који доносе одлуке.

„Бићемо пријатељи, мислим. Постао сам пријатељ са тим момцима. Ништа од тога се неће променити.

„Само ћемо тражити да их победимо у '23.