Зашто амерички потрошачи сумњају да је цена гаса дизање – и колико станице заправо профитирају од галона горива

„Главни разлог због којег су малопродајне цене бензина достигле рекордно висок ниво у марту била је руска инвазија на Украјину, против скученог глобалног тржишта нафте“, рекао је Брајан Милн, уредник, менаџер производа у ДТН-у. „Потражња за нафтом се брзо опоравила од блокаде пандемије, надмашујући раст понуде, са инвазијом на Украјину и каснијим санкцијама на извоз руске нафте које су појачале забринутост због поремећаја у снабдевању и несташице.

То је мало утехе за америчке возаче који су 4.353. марта платили у просеку 11 долара по галону, што је највећа забележена цена, према ГасБудди подацима.

Прочитајте: Шта за тржиште значи Бајденова историјска одлука да ослободи резерве нафте

Такође погледајте: Раст трошкова дизела могао би да погоди потрошаче теже од рекордних цена бензина

У среду је пододбор за надзор и истраге Представничког дома за енергетику и трговину којим управља демократа планира да има руководиоце из великих нафтних компанија, укључујући Цхеврон Цорп.
ЦВКС,
-0.61%,
ЕкконМобил Цорп.
КСОМ,
-0.52%
и БП ПЛЦ
БП,
-0.30%,
сведочи на саслушању под називом „Издубљено на бензинској пумпи: Велика нафта и амерички бол на пумпи“.

Саслушање долази у тренутку када политичари и потрошачи истичу да су многе нафтне компаније оствариле огроман профит усред скока цена нафте. БП је забележио највећи профит од 2012 прошле године.

У ономе што би могло да изазове позиве у САД и Европи за наметима за ненамерне зараде или слично у вези са растућим ценама енергије, Еккон је рекао у поднеску касно у понедељак да би њен профит у првом кварталу могао бити већи од 9 милијарди долара, у поређењу са 8.8 милијарди долара у четвртом кварталу.

То је делимично захваљујући променама цена сирове нафте између 1.9 и 2.3 милијарде долара и променама цена гаса до око 400 милиона долара, каже Еккон у поднеску. То би било надокнађено тањим маржама у хемикалијама, оштећењима у вези са напуштајући Русију након почетка инвазије и др.

Очекује се да ће Еккон извести крајем овог месеца, а консензус ФацтСет-а захтева кориговану зараду по акцији од 2.17 долара, што би се упоредило са прилагођеном зарадом по акцији од 65 центи по акцији у тромесечју прошле године.

Друге велике енергетске компаније још увек нису обезбедиле ажурирања за први квартал, што је помало необично у свету интегрисаних гиганата који је строго скриптован.

Људи гледају на профит нафтних компанија и мисле да „произвољно подижу цене [бензина]“, али такође потенцијално не гледају на „огромне“ губитке за те компаније у 2020, рекао је Патрик Де Хан, шеф анализе нафте у ГасБуддију.

Идеја о повећању цене гаса "није фер процена" тржишта, рекао је он. Нафтне компаније, наравно, боље раде када су цене нафте више, али тврдње о копању више су „глас фрустрације“ због раста цена нафте.

Цене горива генерално „заостају за повећањем и смањењем” цене нафте од два до четири дана пре него што почну да се крећу у правцу велике промене цене нафте, Саиф Де Хаан, и постоји нека „истина за ' ракетне“ и „перо“ цене“, с обзиром на то да цене могу „ракетирати“ и затим полако опадати.

Али бензинске пумпе су свесне да је тржиште било изузетно нестабилно и последња ствар коју желе да ураде јесте да значајно смање цену за, рецимо, 10 или 15 центи по галону, само да би велепродајне цене порасле за 20 центи, рекао је он.

У 2021. години, цена сирове нафте износила је скоро 54% ​​просечне малопродајне цене по галону бензина, према Управи за енергетске информације. Дакле, логично је да би раст цена нафте у САД од 60. априла од око 1 одсто, у исто време пре годину дана, довео до скока цена бензина на пумпи. Са просечних 4.175 долара за бензин 4. априла, цене су 46% више него пре годину дана, показују подаци ГасБуддија.

Али то не значи велики профит од продаје бензина за нафтне компаније. У недавном извештају, Џеф Ленард, потпредседник стратешких индустријских иницијатива у Националној асоцијацији продавница или НАЦС, рекао је да само око 39% од 145,000 продајних места у земљи носи брендирано гориво из једне од пет највећих нафтних компанија, и само око 0.1% америчких бензинских пумпи је заправо у власништву велике нафтне компаније.

Маржа на галон гаса у просеку износи 30 центи, а након трошкова као што су накнаде за кредитне картице, трговци на мало имају „нето профит од око 10 центи по галону“, рекао је Ленард.

Амерички возачи троше отприлике 9 милиона барела бензина дневно. Множење са 365 дана у години и са 42 галона у барелу са тих отприлике 10 центи по галону малопродајног нето профита додаје до 14 милијарди долара процењеног годишњег профита од продаје бензина у земљи - за свих 145,000 продаваца горива, рекао је Ленард .

„Тврдње о повећању цена дуж ланца снабдевања бензином су неискрене, тражећи жртвено јање индустрију која је под ванредним регулаторним надзором како би одвратила пажњу од инфлаторних притисака који штете америчким потрошачима“, рекао је Милне из ДТН-а.

Клаудија Асис из Сан Франциска допринела је овој причи.