Отвара се станица за пуњење е-бицикала на ветар и соларну енергију у Тајнсајду

Повер Трип, станица за пуњење е-бицикала ван мреже, почела је да производи струју испред продавнице и кафића Цицле Хуб бицикла 15. марта. Са погледом на неке од познатих мостова Тине, Цицле Хуб је кључна дестинација за бициклисте на дугим бициклистичким рутама које прате реку Тајн. Сви купци који стигну на е-бициклима сада могу да се прикључе на Повер Трип—за пени—и, док пијуцкају капућино, пуне своје батерије енергијом без угљеника.

Користећи увек генеришућу комбинацију соларних фотонапонских панела и мале турбине на ветар, Повер Трип је развио Џеф Волман, а произвела његова девојка Александра Принс. Волман има докторат. дипломирао инжењеринг на Универзитету Њукасл, где је специјализовао комбиновану производњу топлотне и електричне енергије, односно термоакустику.

Његов почетак, Интеллиген Интернатионал, налази се у близини Хексама у долини Тајн, 20 миља од Њукасла.

„Ово је прва станица за пуњење е-бицикла без угљеника“, каже Волман.

„На врху је око пола киловата соларних панела и још око пола киловата турбине на ветар“, додао је он.

"Тотално је ван мреже."

Услови су били савршени за јучерашње лансирање: јако сунце и спорадично јак ветар. Понекад се ветротурбина на врху Повер Трип-а окретала великом брзином, а чак и када би се успорила до пузања, соларни панели су значили да се енергија и даље производи, а затим складишти у уграђеним батеријама јединице.

„Током дана, уз ветар и соларну енергију, пуните батерије“, каже Волман, „а онда током ноћи, само помоћу енергије ветра, и даље пуните батерије.“

Волман верује да би Повер Трип јединице добро функционисале на удаљеним станицама за изнајмљивање бицикала или изван продавница бицикала које желе да генеришу зујање као и електричну енергију ван мреже.

Јединица Цицле Хуб-а има четири тачке напајања, али ово се може прилагодити за друге локације, као и величина соларних панела.

„Људи могу или донети своје пуњаче и укључити их, или би продавница бицикала могла да испоручи Схимано или Босцх каблове, који су системи батерија који се најчешће налазе на е-бициклима“, каже Волман.

Будуће Повер Трип јединице ће моћи да раде 24/7.

„Отићи ћете до станице, скенирати своју картицу или телефон, а онда ће се отворити један од прикључака за пуњење“, каже Волман.

Повер Трип тренутно користи нове литијум-фосфатне батерије за складиштење, али Волман истражује коришћење истрошених батерија из електричних аутомобила Ниссан ЛЕАФ, који обично и даље имају користан век након употребе на путу.

„Још увек је преостало око 60% капацитета у неким од ових батерија [електричних аутомобила] које су наводно истекле“, истиче Волман.

„Ниссан користи модуларни систем, што би нам олакшало да их укључимо у било који будући дизајн.

Волманово интересовање за производњу електричне енергије ван мреже почело је када је био дете на породичним празницима у Источној Англији.

„Имали смо статичан караван поред ветровитог мора. Сећам се као дете, како сам лежао на кревету, гледао амперметар са стране ормана, који вам је говорио колико ампера улази из овог несвесног, климавог пуњача за ветар који је био заглављен изван каравана и који се цепао у ветрови Норфолка и Сафолка. Нема довољно ветра и црно-бели телевизор не би радио.”

Касније је студирао машинство на Универзитету Њукасл.

„Тинесиде је тако узбудљиво место за инжењера“, каже он.

„Као 19-годишњак, сећам се да сам возио бицикл до обале, поред бродоградилишта Сван Хунтерс, поред свих ових огромних инжењерских достигнућа, која су сва протерана са североистока, и осећао како ми се дижу длаке на потиљку горе.”

Турбине је изумео Чарлс Парсонс на Тајнсајду 1880-их. Његов експериментални брод Турбиниа, направљен само неколико миља од Цицле Хуб-а, покретан је иновативним мотором на парну турбину, и чувено је надмашио најбрже ратне бродове Краљевске морнарице на Спитхеад Навал Ревиев-у 1897.

„Толико електричне енергије широм света производе Парсонсове турбине“, размишља Волман.

„И они су измишљени управо овде на Тајнсајду - то је невероватно место за живот и рад.

Повер Трип је развијен уз подршку Ницхе Вехицле Нетворк у сарадњи са Центром за рурални дизајн, а додатно су га подржали Инновате УК и Канцеларија владе Велике Британије за возила са нултом емисијом. Ницхе Вехицле Нетворк пружа колаборативни програм истраживања и развоја који подржава пројекте вођене малим и средњим предузећима који раде на технологијама возила са нултом емисијом и ниским емисијама угљеника.

Основна Повер Трип јединица кошта око 6,500 долара.