Са муницијом навођеном ГПС-ом, украјински пилоти би могли да погоде Русе скоро 100 посто времена

Министарство одбране САД наводно планира да опреми украјинско ваздухопловство са сателитским навођеним бомбама.

Предлог Пентагона да се Украјинцима да заједничка муниција за директни напад, или ЈДАМ, могао би резултирати најважнијим појединачним надоградњом било за украјинске или руске ваздухопловне снаге од када је Русија проширила свој рат на Украјину још у фебруару.

То је зато што је ЈДАМ тачан, док скоро сва остала муниција руског и украјинског ваздушног наоружања виси на њиховим ловцима и бомбардерима МиГ и Сухој... нису.

Тренутно, део од два украјинска јуришна авиона Сухој Су-25 или Микојан ловци МиГ-29 може потрошити комбиноване четири невођене ракете или бомбе за шансу да униште једну мету.

Са ЈДАМ-овима, иста два Су-25 или МиГ-29 који носе по два ЈДАМ-а од 500 фунти изводљиво могу уништити четири мете у једном налету - и потенцијално под мањим ризиком.

Све што ће рећи, ЈДАМ би могао да промени рачуницу ваздушних снага док рат Русије и Украјине прелази у свој 10. месец.

План ЈДАМ, први известио од Вашингтон пост, није сигурна ствар. За то би и даље могло бити потребно одобрење америчког председника Џоа Бајдена или његовог особља.

Али ако трансфер крене даље, очигледно је шта би за то било потребно: хардвер и уговорна радна снага америчке одбрамбене фирме Раитхеон, бомбе из америчких војних залиха и обука за украјинске пилоте брзих млазница.

Могло би се догодити брзо и без велике помпе. Замислите колико је брзо и тихо Вашингтон овог пролећа сарађивао са Кијевом на модификацији авиона МиГ-29 и Сухој Су-27 украјинских ваздухопловних снага тако да носе америчке производе који уништавају радаре Противрадијационе ракете велике брзине.

ЈДАМ заправо није бомба. То је комплет за навођење—онај који се уклапа у низ постојеће невођене муниције. Комплети од 25,000 долара, које производи Боеинг, додају ГПС трагач и управљива пераја бомбама од 500, 1,000 и 2,000 фунти.

Ради отприлике овако. Млазњак који вуче ЈДАМ лети према бојном пољу. Пилот можда већ зна ГПС координате непријатељских снага које желе да ударе. Они такође могу да добију ажуриране координате у току лета од посматрача на земљи.

Пилот удара координате циља у конзолу која преноси податке преко дигиталне везе — „МИЛ-СТД-1760 интерфејс“ — која програмира бомбу. Баце бомбу и одлете. Бомба прима сигнале са ГПС сателита, открива где се налази и где је њена мета и креће се док не удари у нешто чврсто.

Као једна од првих јефтиних и лаких за интеграцију прецизне муниције, ЈДАМ је дубоко променио ваздушни рат када је дебитовао у америчкој служби касних 1990-их.

Током Другог светског рата, ненавођена бомба је вероватно погодила у кругу од 1,000 стопа од своје мете. Тридесет година касније, током Вијетнамског рата, америчко ваздухопловство је почело да користи ласерски навођене бомбе које су обично погађале у кругу од 400 стопа од својих нишанских тачака. Са ЈДАМ-ом, бомба ће вероватно пасти 40 стопа или мање од своје мете - довољно близу да је оштети или уништи, скоро сваки пут.

„Који је значај коришћења ЈДАМ-ова као што смо видели у више конфликата?“ Бригадни генерал америчког ратног ваздухопловства Пат Рајдер, секретар за штампу Пентагона, рекао је у октобру. „[То је] способност извођења прецизног удара, да бисте могли да погодите мету коју желите да погодите када желите да је погодите.”

То је „изразита предност на бојном пољу“, рекао је Рајдер.

Упоредите то са руским методом ваздушног бомбардовања, који су Украјинци углавном копирали. У недостатку поуздане сателитске навигације, комплета за навођење и напредне обуке, руске ваздухопловне снаге и даље углавном додељују своје пилоте да бацају невођене бомбе или испаљују невођене ракете на претходно измереним координатама на мапи. Планери Кремља бирају координате на основу обавјештајних података са бојног поља које су примили.

То доводи до тога да руски пилоти ризикују своје животе и да авиони бацају много бомби на мреже мапа где може, али не мора бити ништа вредно уништавања. Што је још горе, они то раде нетачно. Дакле, чак и ако се деси да се у близини нађе украјински тенк или нека друга мета, мало је вероватно да ће иједна бомба нанети штету.

Није баш Други светски рат, све је готово — али је близу.

Ако украјинско ваздухопловство интегрише ЈДАМ, добије сталну залиху комплета за навођење и може да повеже посаде и планере са добрим изворима обавештајних података на земљи, може да почне да руши руску мету са скоро сваком бомбом коју баци.

Кључ за све је МИЛ-СТД-1760 интерфејс. Проблем за Американце и њихове украјинске савезнике је у томе што је МИЛ-СТД-1760 био намењен авионима западног типа са дигиталном авиоником. У суштини, авиони и ЈДАМ су већ говорили истим језиком.

Можда очекујући дан када ће Сједињене Државе можда морати да поново наоружају старе аналогне авионе новим дигиталним оружјем, Раитхеон током последње деценије је патентирао различити интерфејси за превођење између МИЛ-СТД-1760 података и других формата сигнала. Електрични преводиоци, у суштини.

Да бисте видели ове преводиоце у акцији, погледајте ваздушну кампању филипинских ваздухопловних снага усмерену на исламске терористе још 2012. године. Раитхеон је модификовао старинске ОВ-10 турбоелисне јуришне авионе филипинског рата у Вијетнаму да носе ЈДАМ, које су посаде ОВ-10 тада користиле одувати скровишта терориста у џунгли.

Већ смо видели доказе о сличним интерфејсима који се користе у Украјини. Недуго након што су украјинске ваздухопловне снаге први пут испалиле ракете ХАРМ на руску противваздушну одбрану, интернетом је кружила фотографија која приказује на брзину направљени ракетни стуб, причвршћен за крило МиГ-а, који мора да садржи нови интерфејс за податке.

Сличан интерфејс, који је вероватно такође направио и инсталирао Раитхеон, требало би да омогући украјинском пилоту, који седи у својим МиГ-29, Су-25 или Су-27, да пошаље координате циља својим ЈДАМ-овима.

Могу ли Американци да поштеде бомбе? Америчко ваздухопловство, америчка морнарица и амерички марински корпус између њих купили су стотине хиљада ЈДАМ-ова. Али они су такође одбацили многе од њих у разним ратовима и вежбама од касних 1990-их.

У ствари, америчке ЈДАМ акције, иако су класификоване, могу бити прилично ниске. Ваздухопловство је у свом буџету за 1,900. купило само 2022 ЈДАМ-ова – што је смањење од 90 посто у поређењу са 31,000 ЈДАМ-ова које је платило као део буџета за 2019. Али стопа производње би требало да почне да расте. Ваздухопловство жели 4,200 ЈДАМ-а за 2023.

Како америчке снаге набављају нове ЈДАМ-ове, Бајден би преко својих законских овлашћења за „повлачење“ могао да пошаље старије ЈДАМ-ове у Украјину. То је иста власт која је опремила украјинско ваздухопловство старијим ХАРМ-има у року од само неколико месеци од руске инвазије у фебруару.

Украјински пилоти, који лете са отприлике 100 брзих авиона које су украјинске ваздухопловне снаге оставиле, можда ће требати мало обуке пре него што почну да бацају ЈДАМ на Русе. Очекујте да прихвате најкреативније тактике.

Једна предност коју ЈДАМ има у односу на старије типове прецизних бомби је та што њен трагач, који комуницира са сателитима изнад главе, има широко видно поље - посебно у поређењу са, рецимо, ласерски вођеном бомбом. ЛГБ гледа доле у ​​земљу, тражећи одраз посебно кодираног ласера. Брда, дрвеће и зграде могу блокирати то ласерско светло и послати муницију са курса. Муниција вођена ГПС-ом не трпи таква ограничења.

Дакле, пилот не мора превише да размишља о потребама бомбе. Уместо тога, они се могу фокусирати на агресивно летење које их штити од непријатељске ваздушне одбране. Украјински пилоти су почели да лете веома, веома ниско – заиста на висини крошње – да би их маскирали од руских радара.

Са теретом ЈДАМ-а од 500 фунти испод крила, украјински пилот МиГ-а може да се држи своје навике ниског летења. Када се приближе циљној зони, могу да се подигну, пусте бомбу и пошаљу је у луку ка непријатељу пре него што повуку снажан заокрет, искоче ракете за мамце и зароне назад према земљи да побегну од непријатељских пројектила.

ЈДАМ, који јури у општем правцу мете, може сам да пронађе свој ГПС сигнал — и да се врати.