КСПенг, НИО ЕВ испоруке су у порасту у децембру док кинески произвођачи затварају годину великих добитака

Кинески произвођач електричних возила КСПенг испоручио је 16,000 аутомобила у децембру, што је повећање од 181% у односу на претходну годину, пошто су највећи добављачи електричних возила у земљи задржали годину дана великих добитака на највећем светском тржишту аутомобила.

Испоруке КСПенг-а у четвртом кварталу достигле су 41,751 јединицу, што је повећање од 222% у односу на претходну годину, наводи компанија у данашњем саопштењу. Током целе 2021. године, КСПенг са седиштем у Гуангџоуу је испоручио 98,155 електричних возила, што је пораст од 263% у односу на претходну годину.

Компанија има два милијардера – извршни директор Хе Ксиаопенг вреди 8.8 милијарди долара на Форбсовој листи милијардера у реалном времену; суоснивач Сја Хенг вреди 1.5 милијарди долара. Инвеститори КСПенг-а укључују Алибабу, која држи 11% удела, заједно са удружењем фондова са ИДГ и 5И Цапитал.

Такође је данас најавио добитке за децембар и четврти квартал шангајски произвођач електричних возила НИО. Компанија је прошлог месеца испоручила 10,489 јединица, што је повећање од 49.7% у односу на годину раније; испоручила је 25,034 возила у четвртом кварталу, што је квартални рекорд који представља повећање од 44.3% у односу на претходну годину.   

Председник НИО-а Вилијам Ли данас вреди 4.8 милијарди долара на Форбсовој листи милијардера у реалном времену. Компанија је 10% у власништву кинеског Интернет тешкаша Тенцент.

Кина се у последњој деценији појавила као светски лидер у области електричних возила. Испоруке електричних возила у Кини су се више него удвостручиле за 141 одсто у октобру на 320,000 јединица, саопштио је државни лист Цхина Даили у новембру, позивајући се на податке Кинеског удружења за путничка возила. Скоро 19 од сваких 100 путничких аутомобила продатих у земљи тог месеца били су ЕВ, укључујући плуг-ин хибриде. Удео електричних возила у октобру је у поређењу са само 5.8% у 2020, према новинама. За првих 10 месеци ове године, испоруке нових енергетских возила порасле су за 191.9% на годишњем нивоу на 2.14 милиона јединица, са 13% удела на тржишту. Неки аналитичари сматрају да раст у 2022. години може бити ограничен недостатком чипова и смањеним државним субвенцијама.

Погледајте сродне постове:

Зашто би Бајденова пореска олакшица за електрична возила произведена у Унији штетила конкурентности САД

Без жабе у бунару: Оснивач КСПенг-а који подржава Алибаба говори о предузетништву, електричним возилима

Кинески милијардери постају све богатији у пословању са чистом енергијом

@рфланнерицхина