Акције КСПенг-а су порасле за 48% са двоструког дна. Треба ли га купити?

Акције КСПенг Инц. (НИСЕ:КСПЕВ) порасле су за 48% у четвртак на тржишту након обећавајућих изгледа за испоруку. КСПенг је у новембру објавио 5,811 испорука електричних возила. Упркос томе што је број пао за 63% у односу на претходну годину, порастао је за 14% од октобра. Повећање испорука одражава ублажавање правила о Цовид-19, која су ове године погодила произвођаче електричних возила у Кини.

КСПенг је рекао да очекује да ће испоруке значајно порасти у децембру 2022. Испоруке ће бити подстакнуте повећањем производње Г9. Аналитичари предвиђају до 10,000 испорука у децембру. Изгледи испоруке засјенили су пријављени губитак у трећем кварталу од 3 долара. Приход КСПенг-а је, међутим, порастао 0.39% на 19.3 милиона долара или 959.2 милиона фунти. Позитивно вести са берзе а Оутлоок је повећао изгледе за КСПЕВ, који је већ пао за 80% од почетка године.

Да ли тражите брзе вести, најновије савете и анализу тржишта?

Данас се пријавите за билтен Инвезз.

КСПЕВ се опоравља изнад МА усред биковске дивергенције РСИ

КСПЕВ графикон од ТрадингВиев

На дневном графикону, КСПЕВ се опоравио изнад 20-дневног и 50-дневног покретног просека. То је први пут да се акција опоравља изнад покретних просека од јула. 

КСПЕВ се такође опоравља од двоструког дна које је формирано близу 6.2 долара. Биковска дивергенција РСИ се такође догодила ка 6.2 долара. Ниво би се могао показати као најнижа цена ако КСПЕВ одржи опоравак. Очитавање РСИ од 60 указује да КСПЕВ тек треба да достигне нивое претеране куповине.

Колико је КСПЕВ атрактиван?

Овај чланак проналази инвестирања у КСПЕВ повољан у кратком року. Са испорукама и изгледима, КСПЕВ би могао да настави да расте. Треба посматрати нивое око 12 и 14 долара.

Треба напоменути да продаја кинеских аутомобила има тенденцију да расте крајем године. Дакле, могуће је да КСПЕВ задржи добитке у средњем року, уз очекивање.

Међутим, сматрамо да су већи берзански ризици и даље високи. Кина такође још увек треба да додатно ублажи своју строгу политику Цовид-19, а то би могло да утиче на произвођаче аутомобила.