Произвођач луксузних аутомобила Феррари представио свој први СУВ са 4 врата 'Пуросангуе'

Италијански произвођач луксузних спортских аутомобила са седиштем у Маранелу, феррари, је објавио 'Пуросангуе', његово прво возило са 4 врата, моделирано као спортско теренско возило (СУВ). Пуросангуе, италијанска реч за „чистокрван“, Ферраријев деби у овој новој класи аутомобила долази са веома јединственим укусом и стилом.

Феррари Пуросангуе је брендиран као спортски аутомобил, упркос својој величини и другим карактеристикама. Према наводима италијанског произвођача аутомобила, аутомобил покреће 6.5-литарски В-715 мотор од 12 коњских снага. Овај мотор је постављен иза предње осовине, а не преко ње као код већине СУВ-ова и кросовера.

Према локацији мотора Пуросангуе-а, возило ће ширити своју равнотежу, и иако можда неће изгледати баш као традиционални Феррари бренд, несумњиво ће звучати као један. Чињеница да је Пуросангуе креиран као возило налик СУВ-у не одузима његову класу, као врхунско возило Ферарија.

Што се цене тиче, продаваће се као други најскупљи модел аутомобила у флоти Ферарија, после хибридног спортског аутомобила СФ90 који кошта 440,000 евра. Са дистрибуцијом која треба да почне у Италији, Ферари је рекао да ће Пуросангуе од следеће године коштати 390,000 евра.

Распоред испоруке је зацртан, са италијанским и ширим европским купцима који ће своје аутомобиле добити до краја другог квартала следеће године. До трећег квартала, амерички инвеститори могу да добију свој Пуросангуе, док ће други делови света моћи да добију приступ аутомобилу високих перформанси тек до краја следеће године.

Феррари Пуросангуе и конкурентска предност

Свет луксузних аутомобилских брендова има велику конкуренцију. Феррари посебно види интензивну тржишну конкуренцију од стране попут Порсцхеа, Ламборгхинија и Масератија, који се такође етаблирају као произвођачи аутомобилских јединица са 4 врата.

Док се Ламборгхини хвали Урусом као својим СУВ-ом високих перформанси, Порсцхе има два своја јединствена СУВ модела укључујући Цаиенне и Мацан. За Порсцхе, СУВ јединица је изгледа нови фокус јер су ова два производа чинила око 55% укупне производње немачког произвођача аутомобила у 2021.

Конкурентска предност коју се Феррари нада да ће показати је оскудица која ће пратити модел Пуросангуе. Компанија жели да аутомобили чине само 20% своје годишње производње, што одговара око 3,000 возила годишње.

На овај начин, потражња ће бити сама по себи велика и сигурно ће помоћи да аутомобил остане вредан корисницима који га поседују. Са традиционалнијим аутомобилским компанијама, укључујући америчког произвођача електричних аутомобила, Тесла Инц (НАСДАК: ТСЛА) у жељи да агресивније продре на европско тржиште у наредним годинама са својим брзим и релативно јефтинијим аутомобилима, европски луксузни брендови попут Ферарија развијају своју понуду како би победили конкуренте у сопственој игри.

следећи Пословне вести, Вести, Тецхнологи Невс, Невс Невс

Бењамин Годфреи је ентузијаста блоцкцхаин-а и новинара који са задовољством пишу о стварним апликацијама блоцкцхаин технологије и иновација како би потакнули опште прихватање и светску интеграцију нове технологије. Његова жеља да едукује људе о крипто валутама надахњује његов допринос познатим медијима и веб локацијама заснованим на блоцкцхаину. Бењамин Годфреи је заљубљеник у спорт и пољопривреду.