Усисни отвор поред пута се рекламира као технологија против загађења која би могла спречити забрану моторних возила

Технологија усисавања загађења поред путева могла би бити „изводљива алтернатива забрани [моторног] саобраћаја“, каже стручњак за јавно здравље. Френк Кели, Баткоков председавајући за здравље и политику заједнице на Империјал колеџу у Лондону, реаговао је на данашње (поновно) покретање Роадвент-а од стране британске фирме Поллутион Солутион.

Осам година у развоју, технологија је независно тестирана како би се смањила за 91% изложеност путева загађивачима које испумпава моторни саобраћај.

Систем за вентилацију поред пута могао би да се инсталира изван школа и дуж путева који су најгоре загађени моторним саобраћајем, каже иноватор Томас Делгадо, оснивач и извршни директор компаније Поллутион Солутион.

Делгадо је серијски предузетник. Заљубљеник у аутомобилизам покренуо је веб локацију за продају аутомобила на мрежи Купујемо аутомобиле данас 2010. године када смо напунили двадесет година, напуштајући фирму девет година касније.

Ранија верзија Роадвента је била покренут у КСНУМКС-у.

Роадвент „омогућава [локалним] властима да јавности обезбеде чист, безбедан и легалан квалитет ваздуха уз прелазак на 100 одсто електрична моторизована возила, а истовремено дозвољавајући возилима на фосилна горива да остану на путу“, каже се у саопштењу о ЛинкедИн профил Делгада.

Смрт

Загађење путева је водећи узрок смрти. Прошле године, енглески мртвозорник је пресудио да је смрт деветогодишње астматичарке Елле Адоо-Кисси-Дебрах узрокована изложеношћу саобраћајном загађењу.

Јавно здравство Енглеске упозорило је да ако се не предузме никаква акција за контролу нивоа загађења, трошкови НХС и социјалне заштите могли би достићи више од 25 милијарди долара до 2035. Према ПХЕ, у Великој Британији би могло бити око 2.5 милиона нових случајева коронарне болести срца , мождани удар, рак плућа, дечја астма, хронична опструктивна плућна болест, дијабетес, ниска порођајна тежина и деменција до 2035. године ако тренутни нивои загађења ваздуха остану.

Цамбустион УК је тестирао Роадвент на полигону УТАЦ Миллброок, Бедфорд, УК, показујући његову ефикасност у хватању загађеног ваздуха директно са коловоза.

„Иако је постигнут напредак у смањењу емисије издувних гасова возила на урбаним локацијама, жаришта и даље постоје тамо где саобраћај мирује или се креће споро“, рекао је професор Кели.

„Роадвент пружа обећавајућу одрживу алтернативу забрани саобраћаја јер систем усисава загађење на површини пута пре него што се може распршити на оближње [пешачке путеве]“, додао је он.

Испарења и честице из возила се увлаче у систем и пумпају кроз цеви у јединицу за филтрирање која хвата већину загађивача.

Систем се нуди у модулима од 10 метара са ценама у зависности од локације и врсте потребне филтрације, каже компанија за односе с јавношћу коју је именовао Делгадо.

Према овој ПР фирми, рани тестови система су показали значајно смањење концентрације азот-диоксида (НО2), једног од главних загађивача који се емитују из дизел возила.

Тврдећи да је то „прекомерно пројектована технологија“, Хира Кан Адеогун из лондонске климатска добротворна организација Могуће, рекао је Роадвент „неће решити наш проблем токсичног ваздуха“.

Она је додала да је „моторни саобраћај огроман извор емисије ЦО2 у Великој Британији и ова технологија неће учинити ништа да се позабави утицајем саобраћаја на климатску кризу. Већ имамо најефикасније алате за смањење свих врста загађења из приватних аутомобила.”

Ти алати, каже она, укључују наплату путницима, пешачење, бициклистичку инфраструктуру, јавни превоз и мере за паркирање и смањење саобраћаја.

„Све ово“, додала је, „долази са додатним предностима сигурнијих улица“.