Већина корисника електричних аутомобила у Сједињеним Државама слаже се да је коришћење јавних пуњача једноставно, али лоши објекти штете корисничком искуству и обесхрабрују усвајање ЕВ. На крају, све више људи се држи подаље од куповине електричних возила. Према недавном ЈД Повер анкета, док постаје лакше открити јавне станице за пуњење, неисправна инфраструктура деградира искуство и ограничава усвајање електричних возила.
То је лоша вест јер се од електричних возила очекује играју значајну улогу у смањењу емисије гасова стаклене баште у сектору транспорта, а сви знамо да ће свет бити само топлији.
Према анкети ЈД Повер-а међу 11,554 власника електричних и плуг-ин хибридних возила, сваки пети је признао да није у стању да напуни своје возило док су тамо. Штавише, 72% возила која нису пунила пријавило је проблем са станицом. Поред неисправних пуњача, истраживање је разматрало и друге факторе као што су цене и „погодност плаћања“.
Ваш капитал је у опасности.
Пуњење јавног нивоа 2 у 2022
Према ЈД Повер-у, купци електричних возила у Сједињеним Државама биће мање задовољни јавним пуњењем нивоа 2 2022. него 2017. Станице нивоа 2 су дате возачима електричних возила са просечним резултатом од 633 од 1,000, што је смањење са 643 у 2021. Пуњачи нивоа 2, у поређењу са стандардном кућном утичницом, могу у потпуности да напуне електрични аутомобил на батерије за само 4 сата.
Студија је открила да је повећање накнада за наплату утицало на укупан ниво задовољства возача у смислу цене. Насупрот томе, друга анкета међу 2,040 одраслих Американаца коју је финансирала финансијска фирма за ЕВ Тенет открила је да 81% испитаника верује да је куповина електричног возила прескупа. Према анкети ЈД Повер-а, Тесла је најпопуларнији оператер станице за пуњење електричних возила, а следе ЕВго и Блинк.
ЈД Повер наводи недостатак погодних станица за пуњење као најзначајнију препреку широкој употреби електричних аутомобила (ЕВ) од стране америчких потрошача. Године 1997, почетна студија ЈД Повер-а о интересовању купаца за електрична возила такође је била велика препрека. Док се јавна инфраструктура за пуњење не побољша, потражња потрошача за електричним возилима ће остати ниска чак и када им све више и више произвођача аутомобила посвећује ресурсе.
Али који елементи би требало да обухватају првокласни сусрет на јавној станици за пуњење?
Кључне предности студија
Увиди из студије односе се, између осталог, на следеће важне теме које су покренуле заинтересоване стране:
- Јавни провајдери наплате: Колико су наши клијенти задовољни нашим услугама? Где се налазимо у вези са нашим ривалима? Како можемо направити побољшања? Где би новац требало да иде како би најбоље подстакао ове напоре за унапређење? Ко је тачно у томе најефикаснији? Када и где можемо да изградимо више станица за пуњење електричних возила?
- Произвођачи аутомобила: Како различити провајдери јавних услуга наплате постижу задовољство купаца? Које платформе за пуњење треба да промовишемо нашим клијентима, а које да избегавају? Како људи мисле о проблемима које имају због аутомобила?
- Услужни програми: Какву улогу игра јавна инфраструктура на тржишту електричних возила? Да ли обећане услуге јавне наплате пружају надлежна комунална предузећа? У којим областима можемо да направимо побољшања како бисмо промовисали већу употребу ЕВ?
- Регулатори: Како наши становници оцењују погодност јавних станица за пуњење у односу на оне у сличним областима?
- Она предузећа која лоцирају станице за пуњење: Који су нивои задовољства потрошача јавним пунионицама на нашим локацијама? Како ћемо само проценити ефикасност нашег јавног провајдера услуга наплате?
Усвајање ЕВ: шта нам треба до Урадити?
Акције потрошача у тренутку, перспективе и нивои задовољства њиховим интеракцијама са јавним станицама за пуњење електричних возила приказани су у потпуно новој кварталној студији јавног пуњења ЈД Повер Елецтриц Вехицле Екпериенце (ЕВКС), коју покреће ПлугСхаре.
У овој новој истрази, мобилна апликација ПлугСхаре је коришћена за снимање интеракција учесника у реалном времену са јавним станицама за пуњење. Истраживање пружа нову перспективу о укупној употреби, постављању пуњача, практичности, брзини, безбедности и искуствима у обради плаћања власника електричних возила.
Када ствари не иду како је планирано, а аутомобил се не напуни, истрага о томе шта је пошло по злу се проширује. Ови налази у целини ће се користити као мерило по коме се могу проценити оператери јавних станица за пуњење, и они ће мотивисати промене у области која је кључна за ширење тржишта електричних возила.
Према ЈД Повер-у, Тесла је био најпопуларнији оператер станице за пуњење електричних возила, док су ЕВго и Блинк на последњем месту.
Опширније:
Тамадоге – Играјте да бисте зарадили Меме Цоин
- Зарадите ТАМА у биткама са љубимцима Доге
- Ограничена залиха од 2 милијарде, спаљивање токена
- Метаверсе игра заснована на НФТ-у
- Претпродаја уживо сада – тамадоге.ио
Извор: хттпс://инсидебитцоинс.цом/невс/субпар-цхаргинг-инфраструцтуре-анд-прохибитиве-цостс-хаве-беен-мајор-барриерс-то-видер-ев-адоптион