Купци плаћају 'знатно изнад налепнице'

Заборавите на договор; ових дана, свако ко је на тржишту за нови аутомобил могао би да плати хиљаде преко цене налепнице пре него што оде са терена.

Ограничени инвентар због сталног недостатка компјутерских чипова, заједно са другим изазовима у ланцу снабдевања, помогао је да цене нових аутомобила порасту за 10% у односу на пре годину дана, према најновијим подацима америчког Бироа за статистику рада.

повезане вести о инвестирању

Зашто Фордово упозорење и пад залиха не нарушавају наше дугорочно веровање у компанију

За нове аутомобиле, просечна цена трансакције достигла је процењених 46,259 долара у августу - највиша забележена, утврђена је посебна прогноза ЈД Повер/ЛМЦ.

И сада, како потражња и даље премашује понуду, дилери чак наплаћују премију изнад препоручене малопродајне цене за нова возила од стране произвођача, према сајту за куповину аутомобила иСееЦарс.

„Потрошачи су спремни да плате знатно више од цене налепница за нове аутомобиле јер је залиха тако мало и зато што знају да се не очекује побољшање цена нових аутомобила најраније до 2023. године“, рекао је Карл Брауер, извршни аналитичар иСееЦарс-а.

„Тржиште је прилично брутално у погледу цена“, рекао је Брауер.

Просечна цена новог возила је 10% већа од цене налепнице, показала је недавна анализа иСееЦарс-а од 1.9 милиона нових возила на листи — са неким траженим моделима који су означени много више.  

Возило са највећом маржом био је Јееп Вранглер, који се тренутно продаје за 24% више од МСРП-а, или отприлике 8,433 долара више од малопродаје, открио је иСееЦарс.

Неколико тражених луксузних СУВ возила такође коштају најмање 20% више од налепнице, укључујући Порсцхе Мацан, Генесис ГВ70 и Лекус РКС.

„Ово су возила која људи купују јер желе да се забављају викендом и на њих мање утиче повећање цена“, рекао је Брауер.

Међутим, „ако сте у позицији да вам је потребан аутомобил да задовољи ваше основне потребе“, Брауер саветује купцима аутомобила да „истраже и упореде цене између више дилера“, чак и ако су далеко, „и, у неким случајевима, [купци] могу да избегну марже тако што ће наручити директно од произвођача.”

Истовремено, финансирање било које врсте возила такође постаје скупље, пошто циклус повећања стопе Федералних резерви повећава трошкове ауто кредити.

Просечна годишња стопа на нови аутомобил достигла је 5.7% у августу, према последњим подацима Едмундса, и вероватно ће бити већа. 

Више од Личне финансије:
Колико висока инфлација може утицати на ваш порески разред
5 начина да уштедите усред рекордне инфлације цена хране
Ево шта можете очекивати за цене нових и половних аутомобила

Плаћање годишње процентуалне стопе од 6% уместо 5% коштало би потрошаче 1,348 долара више камате током 40,000 долара, 72-месечног зајма за аутомобил, кажу стручњаци Едмундса, иако потрошачи са вишим кредитним резултатом често су у могућности да обезбеде боље услове зајма.

„Куповина за боље стопе преко финансијских институција може бити од помоћи, али кредити са ниском или без камате преко компаније за финансије произвођача аутомобила такође могу направити разлику када је у питању уштеда новца и на крају могу довести до одлуке о куповини једног возила преко други“, рекао је Иван Друри, Едмундсов директор за увиде.

Претплатите се на ЦНБЦ на ИоуТубе-у.