Хенрик Фискер стоји уз електрично возило Фискер Оцеан након што је представљено на пристаништу Менхетн Бич уочи Салона аутомобила у Лос Анђелесу и АутоМобилитиЛА 16. новембра 2021. на Менхетн Бичу, Калифорнија.
Патрицк Т. Фаллон | АФП | Гетти Имагес
Покретање електричног возила Фискер рекао је у понедељак да је потрошио мање новца у 2022. него што се очекивало и да остаје на путу да почне испоруку свог СУВ-а Оцеан овог пролећа и да направи више од 40,000 возила 2023. године.
Акције су порасле за око 9% у претпродајном трговању након вести.
Фискер је рекао да је до данас у производном партнеру изграђено 56 Оцеанса Магна Интернатионал'с уговорно-производни објекат у Аустрији. Петнаест од њих је завршено пре краја године и користе их за тестирање и Фискер и Магна, док две компаније усавршавају производни процес, тестирају додатне карактеристике и раде кроз процесе регулаторног одобрења у САД, Канади и Европи.
Извештај долази мање од недељу дана након покретања ЕВ Луцидан Никола преплављени са њихову производњу резултати испоруке.
Фискер је раније рекао да ће Оцеан имати око 350 миља домета у врхунским опремама, али извршни директор Хенрик Фискер је у понедјељак рекао да је рано тестирање показало да Оцеан има већи домет него што се очекивало.
„Ови резултати појачавају наша очекивања да ће, у време лансирања, Фискер Оцеан имати најдужи домет од било ког СУВ-а/Цросовера по цени испод 70,000 долара“, рекао је он.
У основној изведби, Оцеан има домет од око 250 миља и почетну цену од 37,499 долара; верзије са дужим дометом почињу од око 50,000 долара.
Фискер очекује да ће следећег месеца завршити тестирање потребно за регулаторно одобрење Оцеана, као и да ће повећати производњу - и почети испоруке - у другом кварталу. Компанија је поновила своје претходне производне смернице – „до“ 42,400 возила 2023. – „под условом да ланац снабдевања испоручује према нашој прогнози и да благовремено добијемо [регулаторно одобрење]“.
Фискер је имао „отприлике 65,000“ резервација за Океан од 24. фебруара, што је незнатно више од „преко 62,000“ од извештај о заради у трећем кварталу почетком новембра. Пошто ће се градити у Аустрији, Оцеан се неће квалификовати за нове подстицаје америчке владе.
Фискер је потрошио укупно 702 милиона долара у 2022. години, мало испод његовог распона од 715 милиона до 790 милиона долара. Компанија је на крају године имала 736.5 милиона долара у готовини, укључујући 57 милиона долара прикупљених од текуће понуде удела на тржишту у четвртом кварталу 2022. Тренутно очекује да ће потрошити између 535 милиона и 610 милиона долара у 2023. години.
Фискер циља позитивну бруто маржу профита између 8% и 12% за ову годину и рекао је да може имати позитивну зараду пре камате, пореза, депрецијације и амортизације (ЕБИТДА) такође за целу годину.
Фискер'с нето губитак у четвртом кварталу износио је 170.1 милион долара, или 54 цента по акцији, уз приход од око 306,000 долара. Обе нису биле у складу са проценама: аналитичари Волстрита које је анкетирао Рефинитв очекивали су губитак од 42 цента по акцији уз приход од 2.5 милиона долара.
Фискер је такође рекао да је постигао напредак на свом предстојећем другом моделу, јефтинијем малом ЕВ под називом Пеар, и да остаје на путу да крене у производњу следеће године.
Компанија је саопштила да сада има „преко 5,600“ резервација за крушку, у односу на „преко 5,000“ резервација почетком новембра. Пеар, чија цена се очекује од 29,900 долара, биће изграђена до Фокцонн Тецхнологи Гроуп у првој Лордстовн Моторс фабрика у Охају од 2024.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html