Станица је недељни билтен посвећен свим стварима транспорта. Пријавите овде - само кликните на Станицу — да примате комплетно издање билтена сваког викенда у пријемно сандуче. Претплатите се бесплатно.
Добродошли назад Станица, ваше централно чвориште за сва прошла, садашња и будућа средства за премештање људи и пакета од тачке А до тачке Б.
Идемо право на то, зар не?
Најважније ми је ове недеље Тесла. Знам, чудно.
Али заиста, чини се да ових дана притисак долази са свих страна. Одлука компаније да смањити цене је разбеснело недавне купце (треба само да се окрене Твиттер-у да види гнев), акционари постају све гласнији у вези са заосталим ценама акција (пала је више од КСНУМКС% у протеклој години) и суочава се са све већим регулаторним притиском на Аутопилот и његов такозвани ФСД софтвер бета производ који обећава потпуну самовожњу. Да будемо јасни, Тесла возила се не возе сами. Систем је напредни производ за помоћ возачу.
У сваком случају, ови проблеми се гомилају. Колико компанија може узети?
У прошлости, Тесла и њен извршни директор Елон Муск успели су да се ослободе критика или забринутости да стагнира, често представљањем потенцијалног будућег производа или постизањем амбициозних циљева производње и испоруке.
Али Тесла је за длаку пропустио своје упутства за производњу и испоруку за годину и очекивања Волстрита за четврти квартал. А чини се да су акционари, потрошачи и регулатори уморни од овог циклуса. За мене, ово је само још један показатељ да се Тесла почиње посматрати (и третирати) више као застарели произвођач аутомобила, а не као неуспешни почетник који не може да погреши.
Можете нам послати поруку на [емаил заштићен]. Ако желите да останете анонимни, кликните овде да нас контактирате, који укључује СецуреДроп (упутства овде) и разне шифроване апликације за размену порука.
Мицромоббин '
Ребека Белан је била напољу прошле недеље, али сам ипак желео да поделим неколико занимљивих прича о микромобинима које су објавили заиста ваши и Ромаин Диллет, који је пореклом из Француске.
Прво је Ромаин чланак који се бави Париз и његово надолазећа одлука о скутеру то би могло да уништи тамошњу индустрију микромобилности. Препоручујем да прочитате цео чланак. Ево малог укуса.
Дана 23. марта, судбина 15,000 разнобојних електричних скутера који се тренутно просипају улицама Париза могла би се драстично променити док француска престоница разматра да ли да обнови лиценце за три компаније скутера које тренутно послују у граду.
Ромен схвата импликације које се протежу далеко изван Париза.
И ово неће утицати само на Дотт, Тиер и Лиме повезане са Убером – три компаније које су имао те лиценце од 2020. Одлука ће поставити преседан за многе градове широм света који су такође пустили скутере на своје улице. Ако ствари не буду ишле како треба, негативна одлука у Паризу могла би имати застрашујући ефекат на стартапове микромобилности широм света.
Имаге Цредитс: Бугатти/Битецх
Следеће је луксузнија прича о скутеру високих перформанси. Говорим о Бугатти, да Бугатти, и његов нови електрични скутер.
Бугатти је, кроз партнерство са компанијом за технолошке додатке Битецх, лансирао електрични скутер од 1,200 долара 2022. године. Две компаније су се поново упариле за скутер друге генерације који је бољи, опремљен новим карактеристикама и бојама и има веће гуме које се „самопоправљају“.
Скутер 2023 је 10% већи од свог претходника и опремљен је батеријом од 36 волти/15.6 Ах и електричним мотором са максималном снагом од 1,000 вати, према компанијама.
Та комбинација батерије и мотора омогућава скутеру да се носи са нагибом до 18 степени, максималном брзином од 22 миље на сат и може прећи 35 миља са једним пуњењем, према компанији. (То је више од распона од 22 миље у претходном моделу.)
Још нема речи о ценама за овај већи модел друге генерације. Можда је ово један од оних тренутака „ако морате да питате“. ;Д
Видимо се следеће недеље!
Договор за недељу
Видели смо много СПАЦ-а у последње две године. али шта је са дуплим СПАЦ-ом? Да, десило се.
Говорим о Вејо, британска платформа за размену података о аутомобилима која је изашла на берзу у новембру 2021. након спајања са компанијом за куповину посебне намене преко Виртуосо Ацкуиситион Цорп по подразумеваној процени од 800 милиона долара.
Али шта је ово? Компанија је 10. јануара објавила да сада има пристао да се споји са СПАЦ-ом који је створила фирма за приватни капитал ТКБ Цапитал, у послу који би могао да прикупи 100 милиона долара. А то је новац који Вејо треба.
Чини се да је овај најновији СПАЦ плутача коју Вејо користи да би је одржао на површини. Не ради се само о томе да је цена акције Вејо пала испод 1 долара по акцији; компанија такође сагорева готовину.
Вејо је у новембру упозорио да има готовину од 15 милиона долара, што ће одржати компанију у „врло кратком временском периоду“.
Вејо је удаљен око две године од генерисања прихода за одржавање живота не-не-нећемо-подносити-за-банкрот. Да би сценарију додао мало додатне финансијске драме, Вејо такође дугује Палантир милиона долара, пер оп-ед комад од Криса Брајанта у Блумбергу.
Овај двоструки СПАЦ је чудан. Имам мучан осећај да ће неки други неуспешни СПАЦ-ови покушати исту тактику.
Остале понуде које су ми привукле пажњу ове недеље ...
Аполо Футуре Мобилити Гроуп пристао да купи кинеског произвођача електричних возила ВМ Мотор Холдингс за 2.02 милијарде долара. Куповина и даље мора да испуни регулаторна одобрења.
Хистар, покретач зеленог водоника са седиштем у Норвешкој, подигао $ КСНУМКС милиона у кругу серије Б заједно су предводили АП Вентурес и Митсубисхи Цорп. Остали инвеститори су Ниппон Стеел Традинг, белгијска инвестициона компанија Фининдус, Хиллхоусе Инвестмент, Трустбридге Партнерс, СИНТЕФ Вентурес и Фирда.
Оттопиа, израелска телеоперациона компанија фокусирана на пољопривреду, грађевинарство, испоруку последње миље, логистику и индустрију мобилности, прикупила је 14.5 милиона долара у својој рунди финансирања серије А која је привукла гиганта јавног превоза ЦомфортДелГро као инвеститор. Остали учесници су били АИ Аллианце Фунд, МизМаа Вентурес, ИН Вентуре и Нект Геар Вентурес. Т
Окботица, стартуп из Енглеске који развија софтвер за погон аутономних возила, подигао $ КСНУМКС милиона у кругу серије Ц који је укључивао улагања јапанске компаније Аиои Ниссаи Дова Инсуранце Цо. и корпоративних ВЦ ЕНЕОС Инноватион Партнерс. Учествовали су и постојећи инвеститори БГФ, група за сигурносну опрему Халма, инвеститор угоститељства и рекреације Хостплус, Кико Вентурес, компанија за онлајн куповину Оцадо Гроуп, Тенцент, Вентуре Сциенце и произвођач аутомобилских компоненти ЗФ.
Тианки Литхиум Цорп. пристали да купе Аустралијски истраживач литијума Ессентиал Металс Лтд у уговору од 136 милиона аустралских долара (94 милиона долара) за који се процењује да ће обезбедити довољно залиха за око 10 милиона електричних возила.
Значајна читања и друге ситнице
Аутономна возила
Аурора даје Извештај о напретку до ФреигхтВавес.
Шта је следеће за Питтсбургх аутономна сцена возила?
АДАС
Национална управа за безбедност саобраћаја на цестама је очигледно “ради веома брзо” о истрази Тесла Аутопилот која је отворена у августу 2021. Говорећи о притисцима на Теслу, можда ће бити још више након Интерцепт објављене видео снимке и фотографије гомилања осам аутомобила на мосту у заливу у Сан Франциску коју је проузроковао Тесла Модел С. Возач је тврдио да је „Фулл Селф-Дривинг“ била активна у време несреће.
Електрична возила, батерије и пуњење
Луцид Гроуп произведено 7,180 својих луксузне Аир лимузине 2022. године, премашивши раније снижене смернице за ову годину. Луцид је прошле јесени прилагодио своје смернице, наводећи да ће произвести 6,000 до 7,000 возила 2022.
Никола званично премешта производњу батерија из Сајпреса у Калифорнији у свој производни погон у Кулиџу у Аризони. Очекује се да ће овај потез бити завршен почетком трећег квартала. Производња ће се наставити у Кипару до другог квартала.
Протерра године произвела своју прву комерцијалну батерију за ЕВ нова фабрика у Гриру, Јужна Каролина. Компанија назива фабрику „Поверед 1“ и верује у то биће највећа фабрика за производњу батерија у Сједињеним Државама посвећена електричним комерцијалним возилима.
Тесла планира да инвестирају око 770 милиона долара у проширење своје фабрике у близини Остина која укључује продавницу матрица, постројење за тестирање ћелија батерија и друго за производњу катодних и погонских јединица. Тесла је најавио да жели да изгради нове објекте ове године.
Зеекр, премиум бренд под Геели Холдинг Цо., започео је серијску производњу свог другог модела, електричног комбија под називом Зеекр 009.
Ljudi
Царвана, онлајн продавац половних аутомобила, наставља да се бори и то је радници за сечење пошто је продаја спора и покушава да управља дугом од 7 милијарди долара.
Krstarenje има Нилка Тхомас као свог новог директора за људске ресурсе. Томас, који је недавно био на сличној позицији у Лифту, насљеђује Ардена Хофмана у Цруисеу. Томас је такође провео 13 година у Гуглу водећи напоре фокусиране на регрутовање, Д&И, ангажовање запослених, управљање људским ресурсима и односе са запосленима.
Хизон Моторс, добављач електричних возила за тешка горива са горивним ћелијама, именован Јохн Едглеи као председник међународних операција.
Скала АИ, компанија са седиштем у Сан Франциску која користи софтвер и људе за означавање сликовних, текстуалних, гласовних и видео података за компаније које граде алгоритме за машинско учење, отпуштена 20% своје радне снаге. Компанија није рекла колико људи ради у Сцале АИ. Међутим, у фебруару 2022. компанија је рекла ТецхЦрунцх-у да запошљава око 450 људи.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/тесла-роллс-прессуре-цоокер-парис-120011735.хтмл